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温度是否对汽车充电效率产生影响

2020年03月15日 17:02 次阅读

我曾经问过美国同事一个很傻的问题,把电动汽车放在太阳底下暴晒的时候充电是否会出现问题?回答自然是一定的,但是影响也是有的,不过并没有数据支持。这 几天找资料的时候,非常凑巧看到了这样的一份材料:2009-08-07_Energy Systems Engineering Summer,这是Michigan和GM一起合作的内容包括几个部分:

1.Plug-In Vehicle Charging Efficiency

2.Effect of Electrical Accessory Loads on Fuel Economy

3.Lithium Ion Battery Thermal Model for Hybrid Vehicles

4.Control Lessons from NiMH Batteries

第一部分的内容主要针对的是研究充电的效率:

在从墙上的插座到给电池之中的时候,整个充电的效率是这样估计的:

温度是否对汽车充电效率产生影响

对于第一个1%而言,我是心存疑惑的。也就是说,空载的时候220V,10A的负载上去,压降需要小于2.2V才能达到1%的效果,以以下的接线来看,可能性较低:

6%的充电机损耗也是让人心存疑虑的,在满负荷+常温下,可能是可以达到的,不过还是比较有技术含量的。

控制,可能包括所有在工作的部分损耗。

最后谈的也就是最初的问题,温度是否对整个充电效率产生影响,对整个充电时间作用是否很大?

在大热天充电,或者在大冷天充电,其实都要保证电池的温度控制系统工作,以将电池的温度控制在一个合适的范围之内:

以下的这张图其实给了很多的信息,里面表征了温度与用电成本的关系,其实质也表征了不同温度下,整个系统的充电效率的区别,某种意义上也代表了同样的充电等级(电流)下,充电时间的比例。

这是零售美国的汽油价格:

在研究之中提到的油价的使用成本的拐点和温度之间的关系,这张图还是很有意思,价格也如他所愿升到了4美金左右:

这份文章并没有详尽的数据,大概说明了一些问题。在Chevy Volt和LEAF慢慢普及以后,等国外的工程师在测试以后,我们可以获取进一步的数据。当然若有机会,我也将自己尽力去验证和评估。

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